中華人民共和國汽車行業(yè)標準汽車用空氣濾清器堵塞報警傳感器QC／T 29032一91
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1 主題內(nèi)容與適用范圍
本標準規(guī)定了汽車空氣濾清器堵塞報警傳感器（以下簡稱堵塞報警器）的型
式、安裝方式、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸及貯存。
本標準適用于安裝在汽車發(fā)動機空氣濾清器管路上的堵塞報警傳感器。
2 引用標準
GB 1414 管路旋入端用普通螺紋尺寸系列
GB 2423.4 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程 試驗Db：交變濕熱試驗方法
GB 2423.17 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程 試驗ka：鹽霧試驗方法
GB 2828 逐批檢查計數(shù)抽樣程序及抽樣表
ZB T04 002 60°牙型角時制錐螺紋
ZB T35 001 汽車電氣設備基本技術條件
3 參數(shù)與安裝方式
3．1 堵塞報警器的參數(shù)
堵塞報警器的參數(shù)應符合表1的規(guī)定。報警真空度值，由供需雙方商定。
3．2 堵塞報警器的安裝方式
a．采用外殼連續(xù)螺紋搭鐵的單線制。其螺紋尺寸應符合ZB T04 002或GB
1414的規(guī)定；
b．電源接線采用雙線制，其安裝方式由供需雙方商定。
4 技術要求
4．1 堵塞報警器應符合本標準要求，并應按照規(guī)定程序批準的圖樣及設計文件
制造。
4．2 工作環(huán)境
堵塞報警器的工作環(huán)境溫度為－18～+75℃，相對濕度不大于90％。
4．3 外觀
4．3．1 電鍍層應均勻、牢固、無氣泡、起皮、脫落和結晶粗糙等現(xiàn)象。
4．3．2 堵塞報警器的塑料件表面應光潔、平整，不得有毛刺、裂紋、分層及
氣泡等缺陷。
4．4 性能
4．4．1 基本誤差
堵塞報警器在環(huán)境溫度為23±5℃、相對濕度為60％±15％、氣壓為96±10kPa
（以下簡稱常溫常濕常壓）時，報警真空度的基本誤差為±0.6kPa。
4．4．2 接觸電阻引起內(nèi)部電壓降
當堵塞報警器接線端與負載搭鐵端之間的電壓為15V（或30V），負載功率5W
時，由接觸電阻所引起的內(nèi)部電壓降不得大于表2規(guī)定的數(shù)值。
4．4．3 過載性能
堵塞報警器應能經(jīng)受超過報警真空度1.5倍，歷時1min的過載試驗，試驗后，
其報警真空度的誤差應符合本標準4.4.1條的規(guī)定；堵塞報警器的零件不得有變
形、松動、漏氣和損壞現(xiàn)象。
4．4．4 耐電壓性能
在頻率為50Hz，正弦波形電壓為550V條件下，歷時1min的試驗后，堵塞報警
器的電路系統(tǒng)與外殼無擊穿或損壞。
4．4．5 耐溫度變化性能
堵塞報警器放置在環(huán)境溫度范圍為－18～＋75℃進行溫度變化試驗（見5.3.7
條）后，其報警真空度的誤差應符合本標準4.4.1條的規(guī)定。
4．4．6 耐高低溫性能
當堵塞報警器經(jīng)高低溫試驗（見5.3.6條及5.3.8條）后，其報警真空度的誤
差不應超過允許基本誤差的1.5倍。
4．4．7 耐交變濕熱性能
堵塞報警器按5.3.9條進行交變濕熱試驗后，其報警真空度的誤差應符合本
標準4.4.1條的規(guī)定。
4．4．8 耐鹽霧性能
堵塞報警器按5.3.10條進行持續(xù)16h的鹽霧試驗后；其報警真空度的誤差應
符合本標準4.4.1條的規(guī)定。
4．4．9 耐振動性能
堵塞報警器經(jīng)定頻振動和掃頻振動試驗（見5.3.11）后，零部件應無松動、
損壞現(xiàn)象。其堵塞報警真空度的誤差不應超過允許基本誤差值的1.5倍。
4．4．10 耐久性
堵塞報警器在正常使用條件下經(jīng)工作1000周期（報警——解除報警即為一個
周期）試驗后。其堵塞報警真空度的誤差不應超過允許基本誤差值的1.5倍。
4．4．11 保用期
在用戶遵守貯存和使用規(guī)則的條件下，堵塞報警器自使用日起一年內(nèi)，且自
出廠之日不超過二年確因制造質(zhì)量不良不能正常工作或發(fā)生損壞時，制造廠負責
免費更換損壞件或修理。
5 試驗方法
5．1 外觀檢查
在光線充足（光照度約300lx）500mm的目距下，用視覺檢查法檢查外觀質(zhì)量
是否符合本標準4.3條的規(guī)定。
5．2 鍍層檢查
表面鍍層應按ZB T35 001第4.12條規(guī)定的方法進行檢查。
5．3 性能試驗
5．3．1 基本試驗條件
a．檢驗堵塞報警器真空度的基本誤差時，環(huán)境條件為常溫、常濕、常壓；
b．堵塞報警應安裝在試驗臺上，安裝位置應與實際使用位置相同；
c．測量用的U型壓力計精度不應低于1.5級。
d．堵塞報警器的試驗負載功率為5W，試驗電壓（不包括4.4.2條和4.4.4條）
應符合表3的規(guī)定；
e．試驗用的毫伏表精度不應低于0.5級，量程不應大于500mV。
5．3．2 基本誤差試驗
按在汽車上實際安裝位置（也允許按90°位置）將堵塞報警器安裝在專用的
檢驗臺上。緩慢地使真空度升高，直到堵塞報警器報警，檢查其基本誤差值。
5．3．3 接觸電阻引起內(nèi)部電壓降試驗
使堵塞報警器處于報警狀態(tài)后，接通電源和負載。用毫伏表測出報警器兩端
的電壓降。
5．3．4 過載試驗
均勻地使真空度升高至報警真空度值的1.5倍，歷時1min，然后按本標準
5.3.2條的方法，檢驗其報警值。
5．3．5 耐電壓試驗
接通電源使電壓緩慢地升高到試驗值。在達到試驗電壓值后，歷時1min，然
后均勻地將電壓下降到零，在生產(chǎn)過程中檢查耐電壓時，允許一次施加全值電壓。
試驗用的變壓器容量不應小于0.5kVA。
5．3．6 低溫試驗
將堵塞報警器放入從室溫開始的低溫箱中，達到規(guī)定的低溫值（－18±3℃）
，并保持2h后，在低溫箱中檢驗其報警真空度誤差。若條件不具備，可在箱外檢
驗，但應在2min內(nèi)完成。
5．3．7 溫度變化試驗
通過堵塞報警器在低溫箱和高溫箱內(nèi)的交替暴露，使其經(jīng)受溫度的迅速變化
。試驗時，將堵塞報警器放入－18±3℃的低溫箱中，放置2h后取出，在室溫下放
置不少于2min不多于3min的時間（若用自動兩箱試驗設備，可以少于30s而不必
在室溫下放置）。然后將堵塞報警器放入75±2℃的高溫箱中，放置2h，然后取出
在室溫下放置不少于2min不多于3min的時間。上述試驗為一個循環(huán)，堵塞報警器
試驗時間為5個循環(huán)。
要求試驗箱在放入堵塞報警器后在12min之內(nèi)能夠恢復到堵塞報警器放入前
已調(diào)準的溫度。
試驗后，堵塞報警器在試驗室環(huán)境條件下，放置至少4h后，檢驗其報警真空
度的誤差。
5．3．8 高溫試驗
將堵塞報警器放入從室溫開始的高溫箱中，達到75±2℃后保持2h后取出箱外
，并在2min內(nèi)檢驗其報警真空度的誤差。
5．3．9 交變濕熱試驗
按GB2423.4規(guī)定的方法進行。試驗2個循環(huán)，試驗準備階段和試驗過程均應
符合ZB T35 001中4.5.1條和4.5.2條的規(guī)定。
試驗后，堵塞報警器在常溫、常濕、常壓條件下放置2h然后按5.3.2條的方
法檢驗其報警真空度的誤差。
5．3．10 鹽霧試驗
按GB 2423.17規(guī)定的方法進行。試驗后，堵塞報警器在常溫、常濕、常壓條
件下放置2h,然后按本標準5.3.2條的方法檢驗其報警真空度的誤差。
5．3．11 振動試驗
堵塞報警器的振動試驗按ZB T35 001中4.7條規(guī)定進行，定頻振動和掃頻振
動試驗條件見表4和表5，然后按本標準5.3.2條的方法檢查其報警真空度的誤差。
5．3．12 耐久性試驗
將堵塞報警器按實際使用工作位置安裝在耐久性檢驗臺上，工作1000個周期
后，然后按5.3.2條的方法檢查其報警真空度的誤差。
6 檢驗規(guī)則
6．1 出廠檢驗
每只堵塞報警器必須經(jīng)檢查合格后方可出廠，并附有證明產(chǎn)品質(zhì)量合格的文
件和標志。出廠檢驗項目有外觀檢驗和基本誤差檢驗。
6．2 用戶可按GB 2828的規(guī)定進行驗收。本標準推薦采用：
a．一般檢查水平：Ⅱ；
b．合格質(zhì)量水平AQL：0.40～6.5；
c．抽樣方案：一次正常檢查方案。
具體的檢查水平、AQL值和驗收項目也可由供需雙方商定。
6．3 型式試驗
6．3．1 在下列情況下堵塞報警器應全部按本標準規(guī)定的項目進行型式試驗：
a．新產(chǎn)品定型時；
b．當產(chǎn)品設計、工藝、使用材料有重大改變時；
c．當產(chǎn)品停產(chǎn)一年以上，再次投入生產(chǎn)時；
d．成批或大量生產(chǎn)的產(chǎn)品每兩年不少于一次；
e．出廠檢驗結果與上次型式試驗結果有較大差異時；
f．國家監(jiān)督機構提出進行型式試驗要求時。
6．3．2 做型式試驗的堵塞報警器應從出廠檢驗合格的同一批產(chǎn)品（抽樣的批
量基數(shù)不少于300）中抽取，抽取數(shù)量不得少于9只，先按出廠檢驗項目進行復驗
，復驗合格后將產(chǎn)品平均分成3組。
6．3．3 將一組堵塞報警器按下列項團順序進行試驗——接觸電阻、過載、耐
電壓、鹽霧、振動試驗。
6．3．4 將第二組堵塞報警器按下列項目順序進行試驗——低溫、溫度變化、
高溫、交變濕熱試驗、零部件鍍層檢驗。
6．3．5 將第三組堵塞報警器做耐久性試驗。成批或大量生產(chǎn)的產(chǎn)品允許用2
只做耐久性試驗。
6．3．6 堵塞報警器的型式試驗，必須全部符合本標準規(guī)定的要求。如有一個
項目不合格時，允許重新抽取加倍數(shù)量的堵塞報警器，就該不合格項目進行復查
。如仍不合格時，則該批堵塞報警器判為不合格。但對耐久性試驗、不得重新加
倍抽取。
7 標志、包裝、運輸及貯存
堵塞報警器的標志、包裝、運輸及貯存除裝箱后的總質(zhì)量一般不超過30kg以
外，其余均應符合ZBT35 001中第6章的規(guī)定。
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附加說明：
本標準由中國汽車工業(yè)總公司提出。
本標準由蕪湖汽車儀表研究所歸口。
本標準由第二汽車制造廠儀表廠負責起草。
本標準主要起草人：陳遠平。